相信大部分使用過滴滴打車的用戶都遇到過 馬甲車 。所謂 馬甲車 就是打車軟件上標註的車牌號和實際乘坐的車輛車牌號對不上。造車此現象最根本的原因是滴滴平臺審核不嚴。在不少城市都有所謂的 給錢就能改牌 業務，隻要交付一定的費用給黃牛，就能把外地牌照偽裝成本地牌照，在本地註冊滴滴運營賬戶，即便駕齡不夠，也沒有影響。稍微有點常識的都明白，光光是黃牛絕對無法辦成此事，要想順利辦理 馬甲車 ，滴滴平臺內部還需要有人策應。
比這更偏向於後者，自從補貼大戰之後，滴滴幾乎 壟斷瞭 整個網約車市場，接踵而來的並不是提升服務質量，而是各式各樣的管理漏洞，因此衍生出 馬甲車 、 甩客 、 打人 、 司機猥褻乘客 甚至 司機搶劫殺人 等事件。
不可否認，滴滴打車平臺為很多人提供便利，從一定程度上解決瞭 打車難 以及資源利用的問題。但倘若對平臺的漏洞及隱患坐視不理，在某種程度比直接作惡還要可怕的多。
近日，有用戶爆料，用滴滴叫車時，叫到瞭一輛京D開頭、最後一位是字母的京牌車。而京D號段屬北京交警使用，網友懷疑這輛車用的是假牌照。詢問滴滴司機後，滴滴司機稱是花錢辦的， 600元包註冊 。對此，滴滴於14日回應稱，已對該車予以封禁，且正在對平臺全部司機進行審查。
在16年5月，深圳一女教師再乘滴滴順風車回校途中慘遭假牌照司機劫殺，這在當時引起軒然大波，甚至也曾引發瞭一場場關於 乘網約車遇害平臺到底有無責任 的論戰。而據當時的一篇新聞報道，事發後深圳有8000滴滴司機被封，其中1661名重大刑事犯罪前科。時隔兩年，鄭州一名21歲空姐乘滴滴順風車被害，再次掀起軒然大波。事實證明，滴滴並沒有吸取教訓，全面清查整改平臺，查漏補缺，而是隻顧著 賺錢 。
滴滴司機打人 、大卡車專用行車記錄器｜大卡車專用行車記錄器安裝大卡車四路行車記錄器｜大卡車四路行車記錄器推薦 司機猥褻乘客 甚至 司機搶劫殺人 可以說是滴滴平臺存在的最惡劣的問題。
前不久，一傢互聯網公司的創始人張桓就因為乘坐滴滴的四路行車記錄器｜四路行車紀錄器推薦過程中與司機發生矛盾，被滴滴司機當街暴揍，有趣的是張恒曾經還參與過滴滴的D輪融資。
半夜打滴滴叫來交警號段車，滴滴的么蛾子還有多少？
近期連續發生多起有關於滴滴的負面新聞後，不少用戶對滴滴打車已經產生恐懼感，不敢再使用滴滴。因為從種種事件可以看出，滴滴打車平臺無法保證乘客的安全，既然如此，乘客又怎會信任滴滴打車平臺？
自從 空姐遇難 後，滴滴打車平臺存在的問題出現 井噴 ，不斷被網友挖出。而滴滴也疲於奔命，對外一直回應正在處理和整改。究竟是網友故意找茬還是滴滴平臺本身的漏洞就數不勝數？
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導讀： 近期連續發生多起有關於滴滴的負面新聞後，不少用戶對滴滴打車已經產生恐懼感，不敢再使用滴滴。
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